ciao a tutti, scusate se mi sono assentato per così tanto tempo...
ho ri-avviato il progetto V7 (quella vera) non gli ho ancora trovato un nome adeguato per cui per ora si chiamerà solo V7.
Ecco alcune immagini:
è tutto ancora embrionale, il telaio modificato, il serbatoio AERMACCHI in via di modifica(TAGLIA TAGLIA TAGLIA) dovrà essere aperto e rifatto il canale centrale, per appoggiare sul talaio in posizione ottimale, i cerchi appena raggiati...
Il motore è stato completamente smontato e revisionato, nuove guarnizioni, Volano alleggerito di ben 2,6 kg, albero motore alleggerito e bilanciato, condotti lucidati, pistoni e cilindri rettificati, nuove valvole e tra poco un bel cambio a 5 marce
Scarico HAND MADE in acciao inox!!! 2 in 1 fast life!!!
ps. per chi fosse interessato, sono disponibili su ordinazione scarichi 2 in 1 sotto coppa con finale silenziato, doppi con conpensatore radenti ai cilindri(tipo Triton) o 2 in 1 laterali tipo Mandello Raw Power
Il Telaio originale del V7 (SPECIAL del 1970) è stato sabbiato, le parti "inutili" sono state tagliate e sono state apportate alcune modifiche di irrigidimento...e abbellimento...
Cerchi a raggi con profili record tipo Borrani, in alluminio lucidato, diametro 18, canale posteriore da 3.00 pollici, raggiatura in acciaio verniciata a polvere colore nero, montati su mozzo a tamburo originale Moto Guzzi v7 Special (1970) lucidato
Cerchi a raggi con profili record tipo Borrani, in alluminio lucidato, diametro 18, canale posteriore da 2.50 pollici, raggiatura in acciaio verniciata a polvere colore nero, montato su mozzo a tamburo replica Ceriani, corpo e ceppi porta ganasce in MAGNESIO, 4 camme, 4 ganasce, doppia pista frenante, un vero gioiello!!!
4 commenti:
Ehia! Era parecchio, si! Però ne valeva la pena, vista la sorpresina....cacchio che bella bestia.....
e stiamo ad aspettare il resto allora...nervosi come dopo 18 caffè....impazienti come dopo 800 km in sella senza trovare un wc...
to be continued.....ma nun farce aspettare più così.... ;-))
...sto andando ora a far gommare i cerchi, con due belle AVON Road Runner... domani ritiro piastre e inizio a montare avantreno e cambio a 5 marce se riesco..
Bel progetto veramente, ne ho appena letto e ne sono rimasto folgorato!
sono anche curioso di avere delucidazioni sugli scarichi 2 in uno per serie piccola....se li fai te sempre...
scrivimi in via privata:
caforio.davide@gmail.com
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