RUOTE FIERE

V7 SPECIAL 1970

2011-12-20T10:09:00.002+01:00

GRISO 4V SUPER LIGHT RUOTE FIERE

2011-10-25T20:12:00.003+02:00

ho sempre l'idea di una Griso superlight...monoposto, ciclistica da paura, corta il giusto e aggressiva come un treno,

che ne pensate...?

non mi dispiace, se qualcuno volesse realizzarla, io, le mie mani e la mia officina siamo disponibili...

chromo e alluminio lucido

2011-10-24T01:18:00.001+02:00

retrotreno appena ritirato..

GMG 2011 !??!?!?!??!? ovviamente pioveva...

2011-10-24T01:07:00.005+02:00

RACE lightweight

2011-10-24T00:54:00.002+02:00

ALLA TUA SIC

2011-10-23T20:29:00.001+02:00

REST IN PEACE

2011-09-23T10:31:00.000+02:00

bè! con il motore l'effetto è tutto un'altro...

2011-08-13T23:07:00.004+02:00

mettersi da soli a cercare di inserire il blocco motore(guzzi..90kg) nel telaio V7 (non scomponibile) non è proprio un ipresa semplice...

ma, tira, spingi, sposta, leva, ala fine ce l'ho fatta...

e con il motore tutta la linea diventa una bombetta...

V7 e si va avanti!

2011-08-05T21:32:00.003+02:00

nei prossimi giorni monto il motore..

Scarichi su misura, disponibili su richiesta..se interessati scrivetemi...

2011-07-30T01:52:00.005+02:00

Si realizzano su ordinazione scarichi centinati in acciaio inox, disponibili in vari modelli e su disegno. Prezzi variabili, contattare per informazioni.

V7 AVANTI

2011-07-30T01:43:00.004+02:00

La specialina su base v7 sport va avanti...

Il telaio è stato pulito ben bene, il serbatoio Aermacchi è stato privato del suo canale per la necessità di posizionarlo in maniera perfetta sul trave Guzzi..

dovrà essere un po' più alto di com'è ora ma così si ha comunque l'idea...

ruote gommate Avon Road Runner...

110/70 - 18 ant.

130/70 - 18 post.

e cuscinetti montati..

domani si inizia a montare l'avantreno...

ERANO MESI CHE NON CI SI SENTIVA....

2011-07-27T02:29:00.010+02:00

ciao a tutti, scusate se mi sono assentato per così tanto tempo...

ho ri-avviato il progetto V7 (quella vera) non gli ho ancora trovato un nome adeguato per cui per ora si chiamerà solo V7.

Ecco alcune immagini:

è tutto ancora embrionale, il telaio modificato, il serbatoio AERMACCHI in via di modifica(TAGLIA TAGLIA TAGLIA) dovrà essere aperto e rifatto il canale centrale, per appoggiare sul talaio in posizione ottimale, i cerchi appena raggiati...

Il motore è stato completamente smontato e revisionato, nuove guarnizioni, Volano alleggerito di ben 2,6 kg, albero motore alleggerito e bilanciato, condotti lucidati, pistoni e cilindri rettificati, nuove valvole e tra poco un bel cambio a 5 marce

Scarico HAND MADE in acciao inox!!! 2 in 1 fast life!!!

ps. per chi fosse interessato, sono disponibili su ordinazione scarichi 2 in 1 sotto coppa con finale silenziato, doppi con conpensatore radenti ai cilindri(tipo Triton) o 2 in 1 laterali tipo Mandello Raw Power

Il Telaio originale del V7 (SPECIAL del 1970) è stato sabbiato, le parti "inutili" sono state tagliate e sono state apportate alcune modifiche di irrigidimento...e abbellimento...

Cerchi a raggi con profili record tipo Borrani, in alluminio lucidato, diametro 18, canale posteriore da 3.00 pollici, raggiatura in acciaio verniciata a polvere colore nero, montati su mozzo a tamburo originale Moto Guzzi v7 Special (1970) lucidato

Cerchi a raggi con profili record tipo Borrani, in alluminio lucidato, diametro 18, canale posteriore da 2.50 pollici, raggiatura in acciaio verniciata a polvere colore nero, montato su mozzo a tamburo replica Ceriani, corpo e ceppi porta ganasce in MAGNESIO, 4 camme, 4 ganasce, doppia pista frenante, un vero gioiello!!!

è partito il nuovo progetto V7 SPECIAL

2011-04-13T19:02:00.004+02:00

base Moto Guzzi V 7 Special 750cc. 1970
e sarà un vera special....

.....manca carburazione e poco altro...

2011-04-07T15:12:00.002+02:00

.....

El Diablo Run Magazine #14

2011-04-01T19:00:00.002+02:00

sul servizio dedicato a Verona...

Yeahhh!

RAWPOWER

2011-02-11T01:51:00.002+01:00

MANDELLO RAW POWER

2011-02-02T20:56:00.005+01:00

qualche foto dalla RAW POWER!!!

MANDELLO RAW POWER AL BIKE EXPO VERONA 2011

2011-01-24T10:50:00.003+01:00

EVVVVVAI!!!!

felice della giornata conclusiva del bike expo di Verona, conclusa con la premiazione della RAW POWER tra le migliori 20 dello show!

FANTASTICO...

Grazie a tutti i supporters!!!

GUZZI ENDURANCE 8h Suzuka fake Race Replica

2010-11-28T10:11:00.008+01:00

la colorazione è provvisoria, mancano:

la strumentazione e l'impianto elettrico...poi via ai primi test..

MANDELLO RAW POWER

2010-11-18T12:00:00.003+01:00

...da molto tempo avevo in programma di realizzare una prototipo su base Moto Guzzi ovviamente, che avesse le linee di certe moto (erroneamente raggruppate sotto al nome di BOBBER),

una moto bassa, il più possibile, dirtta e snella... che però non risultasse avere connotazioni custom esasperate, ma più (come sempre) corsaiole, legate al passato, a certe esotiche pratiche motociclistiche di record su laghi bianchi ed asciutti.

Per quanto l'idea di realizzare un telaio apposito continui a girarmi nella testa, avevo anche questo progetto, mantenere il Tonti, più o meno modificato e renderlo reversibilmente rigido tramite una serie di pezzi realizzati appositamente.

Insieme all'amico Romano Brida di CUSTOM SICKLES DIARIES abbiamo dato il via a questo progetto, preso il suo T5 850,abbiamo iniziato a fare una serie preliminare di considerazioni, prime modifiche importanti hanno riguardato la riduzione di lunghezza dell'ingombrante canotto di sterzo, eliminate le forcelle originali, le orrende ruote da 16 originali, dischi, freni, sovrastrutture, impianto elettrico, carburatori, fanaleria varia, manubri, poi, il progetto è iniziato.

Così ha visto la luce il carro posteriore rigido, che risulta graniticamente vincolato a 8 punti, tra telaio e motore. Il telaio stesso è stato appunto modificato e il motore come in altri miei lavori risulta ora appeso e non più sostenuto dal telaio, che ora, modificato e sapientemente rinforzato, mantiene una linea leggera ed essenziale.

La ruota posteriore è un lenticolare da 16 x 4.00 di provenienza H-D, per essere alloggiato nel cardano, è stato fresato e portato a misura, creati degli spessori e una flangia a cui è imbullonato il millerighe dentato che fa presa nella scatola della coppia conica.

La scatola della coppia conica ora risulta più esterna, per dare la possibilità alla ruota di ospitare un pneumatico fino a 150 di larghezza, l'albero di trasmissione originale in uscita dalla scatola cambio è stato sostituito con un'unità speciale di fabbricazione artigianale in acciao temperato, a doppio giunto cardanico.

La posizione del telaio rispetto alle sospensioni è ora al limite di altezza, la coppa dell'olio risulta avere ora circa 20 cm. di luce da terra.

All'anteriore invece è stato monatato un cerchio da 18 pollici, di provenienza Kawasaki Z 750, ma è provvisorio in quanto a breve verrà sostituito con un cerchio Borrani da 2,50 e mozzo con freno a tamburo a doppia pista frenante da 230mm.

Mezzi manubri,

Scarico fatto su misura, 2 in 1 con uscita laterale, ovviamente senza silenziatore,

carburatore Dell'orto doppio corpo di derivazione doppio corpo.

Fanale H-D.

Pedane artigianali,

Il progetto è in progerss e per ora rimane un prototipo,

tutte le ulteriori info. e foto le trovate sul Blog che abbiamo appositamente messo on line:

MANDELLO RAW POWER

CHI VUOLE VEDERLO DAL VIVO VENGA SABATO 20 Novembre a Milano negli spazi dell'EX FONDERIA, via Thaon De Revel, 21, zona Isola, dalle 18:30

andate sul questo sito e seguite le info, serve l'invito, stamnpatelo e portatevelo dietro...

INVITO SHOW DOWN

(oltre alla Guzzi di questo post, sarà esposta anche la "LeMans IV 8Hours Suzuka Battle Race" di mia produzione e altre moto prodotte da altri colleghi...)

Guzzi LeMans IV 8hours Suzuka battle race...

2010-11-18T11:56:00.003+01:00

ultime news dal lavoro sul LeMans Suzuka Battle race...

Guzzi 1100 endurance continua

2010-10-06T12:42:00.004+02:00

finalmente ho potuto riprendere i lavori sulla Moto Guzzi 1100 LeMans Race Replica

E' stato completato il montaggio di tutta la ciclistica.

Freno posteriore in inox compreso, e pinza flottante.

Montati i carburatori Dell'ORTO da 41!!! con collettori curvi, prima erano montati su collettori dritti ricavati dal pieno, molto belli ma dato il volume dei 41, andavano in conflitto con le ginocchia oltre non stare particolarmente bene esteticamente.

e finiti i supporti per le carene,

mentre guardavo la moto mi è capitato tra le mani un codino proveniente da una vecchia PATON di 30anni fa...

ho provato a vedere come stava, anche se il progetto versa su altre strade...

a voi il giudizio...

non sta proprio male....

STAY TUNED..

a presto altre foto....

Moto Guzzi 850 Sport Feroce, ultime foto!

2010-06-26T01:17:00.008+02:00

Qualche giorno fa sono state fatte da un caro amico le foto alla Guzzi Sport Feroce..

giudicate voi...

courtesy Matteo Musci.

BLACK THUNDER

2010-06-24T18:36:00.004+02:00

Il buon vecchio e geniale BORIS di BormiParts sta finendo questo prezioso gioiello...

un vero bombardiere da incursione pistaiola.

Telaio monotrave originale accorciato

Nuovi piastre laterali in ergal per infulcrare il forcellone.

Forcellone speciale, scatolato in peraluman, + lungo di quello originale Daytona di ben 72mm.!!!

Asta di rinvio scatola coppia conica maggiorata e in alluminio montata su uniball SKF.

Inclinazione angolo di sterzo di 24°, interasse totale di 1430!!!

Motore MGS-01.

Serbatoio ex suzuki gixer, modificato.

Codino artigianale

cupolino ex 996..

Cerchi marchesini 5 razze con il posteriore modificato e girato per attacco trasmissione lato destro.

Forcella anteriore da 54mm. pluriregolabile con piedini radiali e pinze nissin 4 pistoncini.

Pinze radiali

BOMBA!BOMBA!BOMBA!BOMBA!BOMBA!BOMBA!BOMBA!BOMBA!BOMBA!BOMBA!

DO IT

2010-06-14T00:15:00.004+02:00

ARRRRRRRRRRRRRGGGGGGGHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!

DENNIS HOPPER REST in PEACE

2010-05-31T00:39:00.001+02:00

il viaggio continua...

LUCA GABINO

2010-05-30T14:50:00.002+02:00

ciao a tutti, mi preme segnalarvi con estremo piacere il blog di un caro amico e ottimo fotografo che si è trasferito a vivere da qualche mese a Tokyo.

Visitatelo, il link nei contatti qui a fianco

http://lucagabino.tumblr.com/

RADIO su UNOTRE

2010-05-24T20:39:00.007+02:00

http://www.unotre.com/feature/radio-—-locate-tune-amplify/

secondo appuntamento su panino di UNOTRE

2010-05-24T20:33:00.003+02:00

Per il secondo appuntamento sul panino + tosto di tutta Italia, seconda parte di BMW in vitamina! :-O

http://www.unotre.com/feature/ruote-fiere-ii-bmw-seconda-parte/comment-page-1/#comment-9075

RADIO STORE

2010-05-17T17:44:00.004+02:00

link del nuovo progetto con cui sto lavorando:

http://radio-store.org/

..per questo progetto ho cercato di mettere assieme tutto il possibile per esporre la moto, è ancora in progress e manca l'impianto elettrico e svariate altre cose.

Il motore ora 1000cc. di un LeMans IV, sarà poi messo in officina e bombardato, ma per ora è originale.

Guardate i lavori effettuati e i pezzi montati.

Tra le cose più pregiate ci sono un bel contagire e contakm MOTOGADGET, su supporto elastico,

pedane replica Bimota, di MotoCicli Veloci

carburatori Dell'Orto PHM da 41

forcella GSX-R 750 2006 con piedini radiali e pinze radiali in ergal dal pieno con interasse da 108mm. TAR-OX 4 pistoni contrapposti, anodizzazione dura.

Nuovi semiamnubri in acciaio, Leva friziono domino GP 250,

Comando Gas corto DOMINO in ergal,

Pompa radiale TAR-OX in ergal dal pieno con snodo anti rottura, alleggerita.

Super scarico artigianale 2 in 1 completo, con attacchi a baionetta, scomponibile,

fatto su mio disegno e specifiche.

Inclinazione canotto di sterzo modificata ora a 24°, buon risultato ora la moto ha un interasse da perno ruota a perno ruota di 1420/1425 in base alla posizione dell'attacco regolabile fatto per il mono OHLINS,

Il telaio è stato notevolemente modificato con i giusti rinforzi e vanno fatte ancora delle modifiche, tutto curato dal bravissimo e buon vecchio Boris Minoretti di Bormi Parts http://www.bormiparts.com/

la moto per Ale...(continua..#8)

2010-05-17T17:39:00.003+02:00

..ecco finalmente una bella e ben patinata foto della V850 SPORT FEROCE finita.

foto, Matteo Musci.

MOTO GUZZI SP-R -work in prog.

2010-04-09T12:27:00.002+02:00

HEAVY METAL!!!!!

T3 850 SPORT FEROCE

2010-03-28T18:33:00.002+02:00

cuore HARD CORE!

2010-03-02T16:01:00.005+01:00

idee....

2010-03-01T10:01:00.005+01:00

con il cervello completamente fuso dalla passione per le moto e sopratutto per certe linee, di tanto in tanto mi metto a disegnare qualche cosa...come se non bastassero i tanti lavori che ho già in piedi... ma, meglio far muovere la testa e quello che c'è dentro, sempre...

questi sono alcuni disegni, ipotesi, fatti qulache tempo fa...

Moto Guzzi 850 Sport Feroce!

2010-02-09T09:45:00.004+01:00

nuovi cerchi, all'anteriore 2,15 pollici e al posteriore un 3,00 pollici, luccicanti ed eccitanti...

al posteriore un nuovo pnematico da 130/80 18..

Non fa la sua porca figura???

MOTO GUZZI 850 SPORT FEROCE!

scarico nero, ruota post. e linea generale...

2010-02-09T09:36:00.003+01:00

lo scarico è stato verniciato di nero opaco per le alte temperature, grazato e montato, che ne dite?

è stata assemblata la linea generale e ora si capisce un po' di più su come potrà venire...

un'idea per la colorazione..

cattiveria anni '80!!!

SUZUKA, se fossero gli anni '80...

2010-01-22T23:36:00.004+01:00

appena arrivati cerchi e nuovi pneumatici AVON,

tappo serbatoio replica bimota

semicarena TZ 350

ispirazione di sempre... Dr.John..

2009-12-17T23:10:00.006+01:00

John Wittner ha costruito diverse moto su base Moto Guzzi, la prima fu una LeMans III, che, conscio delle potenzialità sportive sopite, iniziò a modificare, migliorando, sistemando, perfezionando...da quella ne nacquero altre, dal motore 2 Valvole a quello a 4 Valvole..con le quali partecipò al campionato B.O.T.T. USA. ottenendo svariate vittorie e Vincendo nel 1988.

In Italia partecipò alla gara di F1 sul circuito di Monza, nel 1989 (all'ora non si chiamava ancora SuperBike) e il suo pilota fidato, (assieme formavano un duo formidabile) Doug Brouneck, vennero ammessi come wild card. Brouneck non aveva mai girato sul lungo circuito di Monza, e dovette combattere con piloti del calibro di Marco Lucchinelli, all'ora già su Ducati 851, tutti davano per spacciati i poveri americani con le pezze al culo e una moto che sembrava(e probabilmente era) messa assieme nel garage di casa... con il motore che già all'ora pareva datato...

Bè la cosa più speciale di quella gara fu che Brouneck e la sua Guzzi 4 Valvole, tennero dietro tutti nel giro di qualifica e ottennero la pole... e durante la gara, tennero dietro svariate volte i migliori piloti, per gran parte della gara, la Guzzi correva da sola, in testa.. fino alla rottura di uno stupido cavo bobina...

Guzzi LeMans III 8hours Suzuka battle race...

2009-12-03T23:21:00.007+01:00

finalmente è arrivato il telaio verniciato,

e ovviamente mi sono subito lanciato nel montaggio...

distanziali dischi freno anteriori

nuove foto!

Finiti i lavori al telaio, lo scarico è stato avvicinato al motore, reso più attillato, e ora spara leggermente più in alto, anche se si pochi gradi, ora è in una posizione che non disturba la pedana, e abbastanza alto da non infastidire le pieghe in pista...

Sono stati create nuove piastre porta pinze dal pieno.

Si era pensato alla possibilità di montare dei dischi da 320mm. ma avendo all'anteriore un cerchio da 16, il 320 ci stava al limite ma sembrava una grossa pizza che copriva tutto il cerchio.

Ora per renderlo + corsaiolo verrà modificato con nuovi nottolini flottanti racing.

Ora va tutto in verniciatura, e poi ci si butterà a capofitto sul rimontaggio...

splendido....

non vedo l'ora di vederla con le sue sovrastrutture...e le gommazze racing.

la mia motoretta!!!

2009-12-02T01:01:00.002+01:00

Purtroppo la mia motorettina va avanti piano piano.....molto piano piano!. però ora avrà una bella semi carenatura AVON(che andrà belle che modificata), in attesa di attacchi per codino serbatorio e carena appunto.

Poi piastre pedane, ma sopratutto l'avantreno.....

Si vedrà...

Moto Guzzi Endurance Presto-Racing. 8H SUZUKA 1983

2009-12-02T00:42:00.003+01:00

La Guzzi 2 Valvole 8h SUZUKA va avanti, finalmente lo scarico è quasi finito, vanno fatti alcuni aggiustamenti per renderlo + attillato al telaio e poi verniciarlo di ner opaco per alte temperature..., saldati al telaio alcuni attacchi, per l'ammortizzatore di sterzo, la pompa freno posteriore etc... ritoccate le piastre pedane.

a tal proposito, notate le pedane replica BIMOTA... una vera chicca da gioielleria...

la scatola della coppia conica è stata modificata eliminando l'ingombrante flangia.

modificato il perno del canotto di sterzo.

settimana prossima nuove foto.

ARIGATOOOOO GOZAIMASSSSS!

riposo in attesa delle modifiche all'avantreno....

2009-11-09T19:36:00.001+01:00

!!!!!!

850 t3 "pettinato racer"

2009-11-09T19:31:00.004+01:00

Continua il lavoro...

forse tra poco un bel cerchio posteriore replica Borrani da 3.00 pollici per un pneumatico 130...

e nuovo faro posteriore..

Moto Guzzi Endurance Presto-Racing...continua

2009-10-28T22:22:00.005+01:00

Continuano i lavori anche sulla special Presto-Racing 80's stile, il telaio è stato modificato su mio progetto così come il forcellone e il lavoro è stato realizzato da Boris, il mio telaista di fiducia.

Il forcellone originariamente era un'unità Gifrap con attacco per ammortizzatori stereo, il forcellone era già stato modificato nel momento successivo all'acquisto, per lavorare con un monoammortizzatore, la capriata però era stata costruita in maniera terribilmente e malamente precaria, con materiali e geometrie...(a caso), tanto da essersi crepata sotto allo sforzo, ora presenta una capriata in tubolare a sezione tonda e a traliccio per una maggiore rigidità e strutturalità...

volutamente assimmetrico.

Prossimo lavoro prevederà la modifica e sistemazione dell'impianto di scarico 2 in 1.

poi il telaio e le ruote verranno verniciate a polvere nero opaco...

Stay tuned!

verso la fine

2009-10-22T09:21:00.004+02:00

Finalmente è arrivato il serbatoio LeMans verniciato di nero lucido(SLURP!!!!!),

prontamente guarnito del suo splendido e custom tappo MONZA!!!!

ecco un assaggino....

ancora poche cose e il lavoro arriva al termine..

2009-10-11T23:46:00.004+02:00

alcuni quadri di qualche tempo fa.....

SP-R piano piano ma va avanti...

2009-09-22T12:02:00.005+02:00

ipotesi sul terminale di scarico...

FOLKS VERONA

2009-09-15T10:43:00.009+02:00

sabato 12 settembre ha inaugurato in centro a Verona, Folks, clothing, books, vinyl and more...

Il concept per quanto riguarda tutto l'arredamento è stato disegnato, progettato e costruito da me....

Entusiasta di questa committenza ho il piacere di mostravi le foto del risultato ottenuto...

...se siete a Verona, fateci un giro troverete sicuramente qualche cosa di interessante....

La moto per Ale...(continua..#7)

2009-07-13T09:36:00.006+02:00

finalmente la sella custom made è stata foderata...splendida.

nuovo scarico, avantreno montato, nuove pastiglie freno, cerchi sgrassati e puliti.

un po' di nuova viteria INOX e dadi autoblaccanti.

Bisogna fissare i fianchetti e targa e terminare l'impianto frenante e quello elettrico.

Ancora un po' di lavoro... :-|

la moto per Ale...(continua..#6)

2009-06-30T00:12:00.003+02:00

questa settimana si ritirano i dischi rettificati, forse arrivano le tubazioni aereonautiche per l'impianto freno, nuovo set di pastiglie, porto il serbatoio a verniciare e monto l'impianto elettrico, dovrebbe anche essere finalmente pronta la sella... intanto ora la moto è così

pop hero...r.i.p.

2009-06-30T00:03:00.003+02:00

like this song in Guy Mariano, Blind Video Days parts....

THANK YOU Michael!

paintings!

2009-06-21T14:41:00.002+02:00

alcuni skateboards dipinti da me qualche tempo fa.

YOUNG TILL I DIE!

la moto per Ale...(continua..#5)

2009-06-21T14:31:00.003+02:00

I lavori stanno procedendo.

Il telaio è stato ritirato, ora è verniciato a polvere epossidica, nero lucido,

il montaggio sta andando avanti,

ulteriori foto nei prossimi giorni.

luoghi di CULTO

2009-06-03T13:37:00.001+02:00

La mitica sopraelevata di MONZA.

Assurdo, in questo posto, in molti sono passati per battere vari record. Peccato non venga + utilizzata per delle gare,

posso solo immaginare quanto pelo ci volesse per percorrerla a gas spalancato....

when the riders were king

WROOOOOOOOOOMMMMMM!!!

photo, courtesy Giorgio Di Salvo.

SP-R

2009-05-19T15:51:00.000+02:00

in attesa di sistemare l'avantreno composto da piastre dal pieno e forcelle GSX-R 750 nere com piedini radiali, ho montato il vecchio avantreno.

In questo allestimento la moto ha un interasse di 1430 mm., confidando nelle nuove piastre con

off-set ridottissimo e con l'aiuto di un kit cuscinetti di sterzo -1° spero di arrivare a 1400 mm.

il codino Aermacchi / H-D fa sembrare la moto una bomba!!!

la moto per Ale...(continua..#4)

2009-05-17T13:15:00.000+02:00

I lavori alla moto di Ale continuano, il telaio è stato sabbiato e ora attende su questo bancale la verniciatura a polvere nero lucido.

L'avantreno è stato composto per vedere come risulterà a fine lavoro.

Moto Guzzi Endurance Presto-Racing

2009-05-17T13:12:00.000+02:00

finalmente comincia a pieno il progetto di realizzazione della Moto Guzzi 2V endurance presto-Racing

Tutta la moto è stata smontata, ora il telaio nuovo è stato sabbiato, come i cerchi a 3 razze Magni.

Il progetto porterà ad un risusltato dal gusto estetico e tecnico delle moto da Endurance che correvano nella metà degli anni '80, tutto è nato guardando delle immagini della Suzuki Yoshimura GS del 1980, da li, le prime riflessioni e i primi disegni.

Stay tuned for the news!

come si presentava la moto al momento del ritiro:

tolte le sovrastrutture.

telaio sabbiato.

...

news about my baby

2009-05-15T21:19:00.001+02:00

SP-R 1000 cc. 1981

ci sono novità sulla mia baby.

Oggi sono andato a ritirare il telaio del mio SP-R dal caro Boris.

Subito in officica per un veloce montaggio, anche se non la finirò in breve tempo, vorrei cercare di imbastire il + possibile la creatura.
Step by step trovate qui sotto l'evoluzione:

Metal is the LAW!

nuove parti per la moto di Ale

2009-05-14T10:13:00.001+02:00

protezioni coperchi valvole in alluminio.

piastra in alluminio reggi cambio, dal pieno

...serbatoio LeMans modificato per alloggio tappo Monza(replica) in alluminio ricavato da pieno. un vero pezzo di GGGioielleria.

ora il serbatoio va sabbiato per bene, poi stuccate tutte le imperfezioni e finalmente riverniciato. Nero Lucido....

La moto per Ale..avantreno rivisitato e motore pulito

2009-04-29T00:10:00.000+02:00

Parafango slim in alluminio, forse verrà lucidato o verniciato di nero lucido.

il motore è stato pulito il più possibile con sgrassatore, pennello, benzina e il buon vecchio olio di gomito.

news on the next!

See ya!

piastre per Ale, lucidate...

2009-04-23T20:46:00.001+02:00

Ho spazzolato le piastre originali per togliere tutta la vernice poi con flessibile e lime per il ferro di varie forme ho tolto per bene la bava di fusione presente sul perimetro di ogni piastra, dopodichè ho portato tutto dal lucidatore,

questo è il risultato.

so cool!

Moto Guzzi 2V pro-race

2009-04-11T15:43:00.000+02:00

Finalmente ho potuto ricominciare i lavori a questa Moto Guzzi 1000cc. LeMans III,

questa moto ha avuto una vita strana, commissionata anni fa da un privato ad un meccanico Savonese, la moto è stata oltremodo kittata e bombardata, con molti lavori non sempre eseguiti in buona maniera, l'impanto elettrico, km di inutili cavi, 2 diverse bobine, molte parti piazzate su telaietti autocostruiti ma non studiati in maniera giusta, la rendevano sgraziata e fuori linea.

Ora il restyling prevederà nuove sovrastrutture, la sistemazione dell'impianto elettrico, la sostituzione del telaio, (purtroppo quello attuale era stato demolito per circolazione solo su circuiti sportivi privati, rendendo la moto praticamente inutile)

Il forcellone posteriore prodotto all'epoca dalla Gifrap ma modificato in maniera errata per il montaggio della capriata di rinforzo del monoammortizzatore, verrà ora sistemato e ottimizzato nelle linee.

Prossimamente tutte le news.

la moto per Ale...(continua..#3)

2009-03-24T10:11:00.000+01:00

sella modello V7 sport replica, modificata, ora spacca...

ho modificato la sella originale, tagliato lo scalino finale e arrotondato i bordi. Ora è apparentemente + minuta ma porta comodamente pilota e passeggero.

finalmente ricominciati i lavori in officina, la moto di Ale è stata svestita di quasi tutto, si avvicina il momento della sabbiatura telaio e varie, in attesa della verniciatura...

Trovata forse una soluzione per i cerchi... profilo MT 2,50 canale anteriore x 18 e 3,50 canale posteriore x 18... gomme 100 non so barra che cosa all'anteriore e 130 non so barra che cosa al posteriore, devo ancora guardare i listini per vedere "chi ha cosa"!... Forse Avon o Dunlop...

..news on the next!

NOISE

2009-03-15T14:01:00.000+01:00

accorrete accorete, musica divina, rumorosa melodia sporca di grasso.

Venerdì 20 Marzo al Motocicili Veloci Cafè, in via porpora 61 a Milano.

dall'aperitivo in avanti

Psychedelia e rock'n'roll e tutto quello che fa venire voglia di dare gas!

Marco Klefisch e Davide Caforio

Upgrade!!!

2009-03-03T11:57:00.000+01:00

-"Il veliero va

e ti porta via,
in alto mare e già sei meno mia.
Inevitabile oramai,
ma come faccio a immaginare che sarai
di un altro uomo! ..."

un altro giorno triste per il rock'n'roll

2009-02-15T10:55:00.000+01:00

Il 4 febbraio 2009 a Glendale, in California è morto Lux Interior, fondatore e front man della famosa psychobilly band americana, i The Cramps
Nati nel 1975 i Cramps sono stati tra i pionieri del Punk made in USA, mescolando Punk Rock e Rockabilly furono tra quel folto grubbo di giovani che diedereo vita intorno alla metà degli anni '70, alla scena musicale del noto locale di Lower East Side Manhattan, il CBGS's, insieme a Ramones, Talkin heads, Blondie, Television e tanti altri incendiavano le serate bucoliche di molti giovani della Mela.

R.I.P. LUX!

la moto per Ale...(continua...#2

2009-02-12T01:34:00.000+01:00

Il lavoro va avanti!

Nuovi coperchi valvole Kustom made, lisci, lisci come il culetto di un bimbo, i nuovi carburatori con le sue belle ed efficaci trombette, il motorino d'avviamento Valeo, che in coppia con la batteria sigillata fa dimagrire di ben 7 Kg la bassotta, fiancatine V7sport(non mi convincono completamente)....e nuovi ammortizzatori regolabili.

n.b. le pedane che vedete non saranno montate su questa moto, sono state solo testate, saranno un nuovo kit in vendita, a Novegro la settimana prossima.

.next news coming soon....

nuovo lavoretto!

2009-01-29T12:10:00.001+01:00

mi è capitato per le mani un Kawa z 400, credo sia la seconda versione custom, il motore ha ancora l'avviamento a pedale e esteticamente non è affatto brutto.

Per ora l'ho solo abbassato per vedere che effetto fa, devo dire che qualche idea la fa venire in mente.

Ispirato dai giapponesi di BratStyle, vediamo cosa viene fuori...tutto pilotato dalla sacra regola del LOW-BUDGET!!!

il punk nasce 12 anni prima...

2009-01-24T01:29:00.000+01:00

...con molto poca cultura, tanti attribuiscono la nascita del punk per mano, urla e cresta dei Sex Pistols o in genere della scena musicale londinese del 1977.

Forse, pochi invece sanno, che già durante la metà degli anni '60 in America, specificatamente nella città dei motori, Detroit, alcuni ragazzi, estirpavano le erbacce dei feedback e delle distorsioni, cantando con un'energia sconosciuta alla psychedelia californiana o al noise introspettivo di NYC. Tirando i ritmi e agitando gli animi.

La capigliatura "afro-nerd" di Rob Tyner si agitava sotto ipulsi dettati da primordiali

head-banging e la chitarra ritmica di Fred"Sonic"Smith costruiva la struttura di una musica che successivamente verrà conosciuta come Detroit Rock.

Il Punk ancora non esisteva e loro arrivavano dal Garage, erano in 5 e si facevano chiamare MC5(i 5 della città dei motori). Fecero solo 3 album: Kick out the Jams; Back in the USA;

High Time; + una decina di singoli,

Il primo fu registrato dal vivo durante una serata al Grand Ballroom, unico modo per documentare su nastro il fuoco che li faceva bruciare e che difficilmente poteva essere bloccato in studio, Kick out the Jams vide la luce in seguito alla registrazione di quella calda notte di Halloween del 1968.

Il concerto fu aperto dallo spiritual advisor del gruppo JC Crawford.

-"Brothers and Sisters

I wanna see a sea of hands out there

Let me see a sea of hands

I want everybody to kick up some noise.

I wanna hear a little revolution.

Brothers and Sisters, the time has come

For each ad every one of you to decide

Whether you are gonna be the problem

Or whether you are gonna be the solution.

You must choose, Brothers, you must choose.

It Takes five seconds, five seconds of decision

Five seconds to realize that it's time to move

It's time to get down with it.

Brothers, it's time to testify and I WANT TO KNOW

ARE YOUY READY TO TESTIFY? ARE YOU READY?.."

poco prima di questo registrazione, il loro manager Bob Sinclair convinse la Elektra a sottoscriverli e così inizio la loro potente quanto fulminea cariera.

Sinclair aveva grande considerazione per la loro musica e credeva nell'impatto che questa avrebbe potuto avere sui giovani dissidenti americani, fu con questa idea che i 5 vennero coinvolti nel mondo della contestazione civile, come attivisti del movimento bianco di supporto esterno al Black Panther Party, il movimento delle White Panthers appunto.

Rabbia, kaos organizzato, velocità e potenza, sembrava che quella notte la rivoluzione fosse arrivata.

In questo album non esiste un pezzo + bello di un altro, tutto il disco è un happening di violenza verbale, e convizione di cambiare le regole. Straordinaria rivoluzione.

Successivamente all'uscita del 3 album il gruppo forse demotivato e senza quella coesione e potenza iniziale si scioglie, i vari membri prendo parte ad altri progetti + o - interessanti.

Tra i vari è impossibile non segnalare quello di Fred "Sonic" Smith, i grandiosi Sonic Randevouz Band,

City Slang fu la sveglia per molti giovani musicisti che in quegli anni approcciarono al Rock.

http://it.youtube.com/watch?v=kvJA4T9J068

http://it.youtube.com/watch?v=cgL1H0dOBgc

Nuovo telaio

2009-01-20T23:08:00.000+01:00

lo splendido telaio Tonti rimaneggiato a dovere...

HONTON 400 Commando

2009-01-19T22:39:00.000+01:00

oggi, a fine lavoro in officina mi sono dato 10min per rilassarmi ho cercato tra gli scaffali e ho trovato una bella coppia, serbatoio di una Norton Commando, lucidato ma con una leggera patina di ruggine e una sella Norton Manx ed è venuta fuori questa sventola...

ci farei volentieri un giro.

Musica!

2008-12-20T10:58:00.000+01:00

vorrei inaugurare una nuova sezione di post per questo blog....

se deve essere musica, che musica sia,

di tanto in tanto metterò dei dischi così da trovare altri spunti forse interessanti, che possano ben affiancarsi alla costruzione di una motocicletta!

da sempre per me esiste il Rock'n'Roll in tutte le sue svariate forme, ma solo negli ultimi 10anni ho iniziato a fare estrema attenzione al periodo tra i primi sixties e la metà dei seventies.

Aprire una nuova sezione di questo tipo non è facile, perchè in questo caso il primo disco è come la prima canzone di una compilation, apre le danze o l'ascolto, deve coinvolgere e non so se la scelta sarà quella giusta.

Menate a parte, metterò quello che sto ascoltando in questo momento e cioè:

Dust- Hard Attack

Budda Records 1972

artwork cover by Frank Franzetta

NewYork

LINE UP:

- Ritchie Wise - voce, chitarra
- Kenny Aarson - basso
- Marc Bell - batteria (poi diventato Marky Ramone ndr.)

Disco Sensazionale, il secondo e ultimo album di questa band NewYorkese.

Un sicuro esempio di power trio.

Classico hard rock colto, fiero, duro, rude ed elegante al tempo stesso.

Tutto l'album è un costante passaggio tra azione e melodia, tra il più cupo rock e un blues da riffoni pesanti, di suoni veloci e scivolamenti nervosi e sguscianti come fulmini, con accelerazioni tipiche di quello che sarà poi il più classico heavy metal.

A tratti questo disco ricorda alcune melodie di Jethro Tull e nel complesso la loro musica può essere associata a Grand Funk Railroad, Josefus, Sam Gopal, Blue Cheer o Rush, ma confronti a parte è uno degli esempi più belli e avvolgenti di quegli anni, sicuramente la parte tarda di uno dei più prolifici periodi musicali di sempre.

Erroneamente i dust vengono ricordati più per le loro collaborazioni successive che per i loro due unici dischi registrati in studio, successivamente il batterista Marc Bell prenderà il nome di Marky Ramone, mentre il chitarrista e cantante Ritchie Wise produrrà il primo album dei Kiss.

Si può dire senza troppi giri di parole che il loro lavoro in questa formazione abbia gettato le basi per il più fiero, nobile e puro Epic Metal.

La voce di Wise è tiepida aria nella tempesta, che di colpo diventa un vortice travolgente che spazza via tutto.

Aermacchi Harley Davidson 408cc. GP replica

2008-12-05T13:46:00.000+01:00

le ho montato il nuovo carburatore qualche giorno fa, poi batteria in carica per una notte e via, in un parcheggio dietro l'officina a provarla, come le vere moto gran premio anche questa parte a spinta....corri corri corri, colpo di culo e via la frizione....Bram, brammm, brammmmmm...

quando questa moto è accesa il contagiri sembra impazzito, si danno un paio di sgasate e la lancetta sale nervosa...

Vi giuro, è stato emozionante.

prossimamente sulle nostre moto..

2008-11-19T13:50:00.000+01:00

nuovi arrivi:

dunque, dunque, per la mia moto questa bella coppia di coperchi valvole in Magnesio...

sono veramente un bel pezzo ricco e lussuoso...

in realtà devono essere spianati alla base tramite una bella fresata e poi necessitano di essere forati.

- questi invece sono dei coperchi originali, che ho ripulito con un paio di colpi di flessibile e successivamente portato a lucidare

i nuovi carburatori per la guzzi "street cruiser"

entro la settimana li monto, li provo e scatto una foto, poi avvio lo smontaggio completo della moto per la sabbiatura etc...

in ordine:

per la "street cruiser" di Ale, prossimamente potrete ammirare il fantastico tappo Monza Replica, in alluminio lucidato, con attacco a vite, bello, luccicante e massiccio.... really classic fat style! YO!

un nuova ed immacolata coppia di carburatori Dell'Orto PHF 30 (non ha senso metterli + grossi perchè il motore è originale) con collettori corti , manicotti in gomma e tromboncini Malossi MHR lunghi con rete (very racing spares)

Per quanto riguarda la mia BBBestia queste sono le piastre che abbracceranno le sue belle e nerborute gambe, non so se rimarranno argentee o diventeranno nere dalla rabbia:

e questa nuova carena 350cc.TZ Yamaha, che dovrà essere modificata per montare sulle ingombranti fattezze del Guzzi, corredato ovviamente da un bel codino sempre TZ 350....

alla prossima

Davide

la moto per Ale...(continua....

2008-10-27T09:42:00.001+01:00

nuova linea, forcelle anteriori sfilate di 3 cm.

i parafanghi sono stati tolti

il manubrio Tommaselli Condor è stato sostituito in funzione di due più semplici e ravvicinati semi manubri sempre Tommaselli come anche i reggi faro

il supporto leva frizione è stato spazzolato

le piastre sono state spazzolate e la strumentazione originale è stata sostituita da un più semplice ma corsaiolo Veglia Borletti competizione

prossimamente nuovi coperchi valvole e altro

nuove foto per il mio SP 1000

2008-10-15T00:30:00.000+02:00

oggi ho fatto qualche foto ai pezzi che dovrò(spero quanto prima) montare sulla mia Guzzi SP 1000:

-nuove forcelle up side down con piedini radiali per pinze racing Tar-Ox da 108mm.

provenienza GSX-R 750 anodizzate nere con trattamento al Tin

e piastre Ducati 996

-forcellone posteriore a parallelogramma, fatto fare su mia richiesta da Giovanni Magni.

speciale per cerchio da 5,5 pollici e gomma da 180

con monoammortizzatore Ohlins con serbatoio separato

-Disco freno posteriore racing flottante con pinza brembo serie oro e staffa con asta di rinvio anch'essa flottante.

spunti per nuove modifiche, aka le moto interessanti in rete

2008-10-10T09:14:00.000+02:00

-alcuni li chiamano cancelli, altri quasi nemmeno ne hanno visto o notato la presenza, a volte non sono conservati un granchè bene altre(molto rare) li vedi luccicare parcheggiati ai bordi di una strada.

Mi sono sempre chiesto come mai alcune persone, a volte molte, durante i miei giri in Moto(Guzzi) mi fermino e mi facciano i complimenti o si mettano a chiaccherare, sia quando giravo con la moto appena "akittata" sia con la "caferacer"..., mi chiedo sempre -dicevo- perchè dato che piace così tanto, ce ne siano così poche in giro???

Tutti con le loro giapponesi da sparo + o meno uguali come i vari Monster insipidi o tante BMW senza nessuno spunto...?(intendiamoci, tutte moto belle, ma rigorosamente banali).

Le Moto Guzzi originali(per lo meno quelle datate) non sono proprio bellissime, a parte qualche modello, così come le BMW o alcune giapponesi mono o bi cilindriche.

La mia moto per esempio era un SP 1000, non la moto + bella della storia (un asse da stiro con una mozzarella al posto del serbatoio e 2 ruotine da bicicletta, un po' di plastica e poco altro) e io non sono un meccanico e nonnho un'officina attrezzata ma solo un garage incasinato.

Ma con un po' di voglia e documentazione è possibile tirare fuori dei veri gioielli e non centrano necessariamente pezzi stra-pregiate o folli spese.

Non so darmi una risposta, forse solo l'incapacità di uscire dagli schemi, il non voler distinguersi ma allo stesso tempo, da qualche parte nella pancia il desiderio mai del tutto svanito di quel bambino che vedendo la moto trasformata o semplicemente diversa senza fronzoli, gioisce...

Non bisogna mai dimenticarsi di quel bambino!

Ora un po' di foto di qualche cancello interessante:

!!!

La moto per Ale...

2008-09-30T18:08:00.000+02:00

Ale è un amico tatuatore che qualche mese fa mi ha chiesto di mettere sotto i ferri la sua amata, una Moto Guzzi T3 850cc. della fine degli anni settanta.

La moto presentava già delle modifiche interessanti che valeva la pena tenere e non rimuovere del tutto, come lo splendido serbatoio di derivazione LeMans MKI, e la linea in

generale da film poliziottesco italiano, la moto sembrava essere stata trasformata in una 750 S3(modello turistico

sportivo di punta negli anni 70 della casa di Mandell

o del Lario).

In questo post che sarà in progress, pubblicherò tutti gli step di modifica di questa moto che prevedono oltre la risistemazione generale(vedi riverniciatura e pulitura) una serie di modifiche sostanziali, come nuove ruote a raggi, nuove sospensioni modifiche alla ciclistica e piccolo restyling estetico.

Ecco alcune foto della moto com'era prima dei lavori:

prime modifiche:

Le forcelle sono state sfilate di 3 cm. e lo scarico è stato completamente sostituito con un 2 in 1 con finale "mini"SuperTrapp.

Il manubrio Tomaselli Condor è stato piegato in avanti e inclinati i semimanubri di qualche grado, così la guida risulta un po' + aggro!

Prossime modifiche, lavorazione dischi freno, tubi freno e sostituzione ammortizzatori.

....

Il mio SP 1000 teste tonde....

2008-09-30T17:46:00.002+02:00

Nel 2005 ho aquistato la mia prima Moto Guzzi, la mia prima moto, le moto in generale non mi interessavano granchè prima, poi ho iniziato a vedere foto di caferacer e custom in genere.

In un tempo relativamente breve il mio gusto si è affinato e sempre in breve tempo mi sono letteralmente ammalato di motociclette....

Il mio primo ed unico mezzo a due ruote è stato ed è tutt'ora una Moto Guzzi SP 1000cc. un prima serie "Teste Tonde".

la moto pagata praticamente nulla è stata smontata appena portata in garage e grazie a contatti cuciti durante la ricerca, ho iniziato subito a ordinare e far fare pezzi speciali.

Da subito arrivarono le ruote a raggi da 17 pollici con il posteriore da 150, i freni a disco brembo, le modifiche al forcellone, gli ammortizzatori Ohlins, le forcelle di un CBR rr Fireblade del 98 con adeguate piastre ricavate dal pieno....

Trovai una linea per la sella, per farla sposare con il serbatoio originale che per il momento non volevo sostituire.

Optai poi per montare una mascherina di un LeMans prima serie modificato e posizionato molto in basso rispetto alla linea della moto...

ciò che ne venne fuori fu questo: